动感样貌完全展现─Porsche Cayenne Coup奥

动感样貌完全展现─Porsche Cayenne Coup奥

于 2002 年首度发表的 Porsche Cayenne 车系,不但是 Porsche 旗下首款运动休旅车,且时至今日已经历过 2 代车型的进化,现行车款则为 2017 年推出的第 3 代车型,除了具备多样化的车型以及动力选择外,亦在 2019 年 3 月首次推出了 Cayenne Coupé,正式进军跨界运动休旅市场。

Cayenne Coupé车系现行提供了 Cayenne Coupé、Cayenne S Coupé以及 Cayenne Turbo Coupé总计三种车型选择,国内预售价格分别为 368 万、485 万以及 703 万元,Porsche Taiwan 预计将在 8 月于国内正式发表。此回 U-CAR 亦应 Porsche Taiwan 之邀,前往奥地利参与 Cayenne Coupé车系的全球媒体试驾活动。

车顶及车尾线条明显更动、提供轻量跑车选配套件

虽然就车头外观看来,Cayenne Coupé基础上仍与现行 Cayenne 车系相当神似,依然有着家族化的设计风格,但自 A 柱以后的线条,即与 Cayenne 车系有着明显区隔。首先,Cayenne Coupé车顶高度较 Cayenne 车系降低约 20mm,亦使其 A 柱线条明显更为倾斜,且重新设计的后门与后叶子钣造型,也使其车宽增加 18mm。而自 B 柱明显向后方倾斜的车顶及尾门造型,以及重新设计的尾灯组及后保桿造型,亦是 Cayenne Coupé外观上最明显的设计特徵。

除了外观线条上的变动外,为了赋予 Cayenne Coupé更具运动化的车格设定,原厂亦将标配于 Cayenne Turbo 的主动式车顶扰流尾翼,列为 Cayenne Coupé全车系的标準配备。而在 Cayenne Coupé车型上,全景固定式玻璃车顶亦列为标準配备。

而原厂亦为 Cayenne Coupé车系提供了丰富的选配项目,且首度提供了轻量化跑车套件,具备轻量化碳纤维车顶以及 22 吋 GT Design 轻量化锻造铝圈,而轻量化跑车套件主要内容则为碳纤维定风翼、Sport Design 车头饰板、前扰流板、轮拱饰条、侧裙及后挡泥板。而轻量化跑车套件除了基本的设定外,亦具备增加多种碳纤维材质打造的碳纤维轻量化跑车套件,以及加入黑色元素的黑色轻量化跑车套件,可提供极为多样化的个性订製外观。

提供四或五座设定,多元空间变化机能

在内装配置上,Cayenne Coupé车系的中控台基础则承袭了 Cayenne 车系的既有设定,其中包含了由左右彩色液晶萤幕与中央传统指针式设计所组成的五环式仪表,以及中控台上方 12.3 吋的触控萤幕,而排档座两侧亦保留了 Cayenne 车系既有的固定式扶手设计。不过原厂为 Cayenne Coupé车系导入新设计的后座双独立座椅配置,中央则改採固定式置物盒。且根据原厂的数据显示,Coupé车型的后座椅特别降低 30mm,藉此避免头部空间的表现受到车顶线条的影响,另外亦可免费选配舒适型 3 人座椅。

此外为了提升后座的乘坐舒适性及空间表现,后座椅背更提供 10 段调整机能,且可提供 20:40:20 的分离前倾设计,其 652 公升的行李厢容积则较 Cayenne 车系减少了 118 公升,若是 Cayenne Turbo Coupé车型则为 600 公升。而在 Cayenne Coupé车系亦提供了脚踢感应式电动尾门的配置,藉此提升行李厢空间使用的便利性表现。

Cayenne Coupé车系在内装部份同样具备了相当多样化的选择,且中最为特别的便是 Coupé车系首见、整合于轻量化跑车套件的经典格纹中央座椅布面,且套件中还包含了採人造麂皮包覆的电动加热方向盘、人造麂皮车顶以及碳纤维内装饰板套件,在内装配置上亦明显较 Cayenne 车系更强调跑车化风格的展现。

广  告

整体来说,Cayenne Coupé车系虽未能在车头造型上加入更多的新意,不过明显更动的车尾线条,以及与 Cayenne 车系相比更为丰富的跑车化套件选配项目,则明显为 Cayenne Coupé车系带来了更加趋向性能风格的外观及内装配置,且原厂亦刻意在后座空间机能上有着不少更新,使其在拥有个性化的线条设计之余,也不会因此而减低太多的实用性表现,兼顾两者间的平衡。

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